第357章 新能源产业论坛(第2/2 页)

夏工人面前，无关什么文化水平，要论施工经验，世界上还有谁能跟华夏的建筑工人相提并论的？

专业的人做专业的事儿，建筑工人就按照图纸这里起一堵墙那里树一根杆，至于为什么要这么做，他们不用知道，至于需要知道的人，后面跟着进场就是了。

这种空荡荡的厂房施工，还算是建筑领域最简单的施工之一了。

当然，后续的设备安装调试肯定要复杂一些。

但是，又是一个但是，作为拥有世界上最为庞大的技术工人和各类工程师的华夏，对于这些线路设备的设计施工，犹如庖丁解牛一般，专业的领域由专业的团队来负责，相互之间合作已久，衔接的都无比顺畅。

施工进度快的超出所有人的预料，就连施工方都觉得“太快了”。

按这样的速度，估计马能斯科要给安局长至少几十辆新车了。

“袁总，最近有很多的说法，就说这个特能斯拉国产之后，咱们国内的新能源车企，能存活的十不存一，这方面，您有什么看法没？”

第二位开口的，是吉祥汽车的李吉祥。

这位江浙商人，从走街串巷做买卖做起，一直到现在，完成了对沃尔沃乘用车的收购，在传统车企中，堪称传奇。

就在去年，新能源汽车大爆发的时候，李吉祥同样高调的宣布，吉祥汽车将在三年后实现“蓝色吉祥”的目标，届时吉祥汽车80%的销售，将由新能源汽车挑起，五年后将全面停产纯燃油车！

这么自信的李吉祥，在面对特能斯拉的时候，也会问出如此示弱的话，由此可知特能斯拉国产对大家的压力有多大了。

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